Este aumento se suma a los ajustes que aplican la Ciudad y la Provincia para las líneas que operan exclusivamente en sus jurisdicciones, una responsabilidad que ambas administraciones asumieron tras la transferencia realizada por la Nación en 2024. En esos casos, las tarifas se ajustan cada mes según el índice de inflación más reciente, más un adicional de dos puntos.
Los incrementos que rigen desde este lunes aplica a las siguientes líneas nacionales: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194y 195.
“Es importante señalar que, en modo alguno, este ajuste implica una mejora en la economía de las empresas, ya que el todo ajuste de tarifa es descontado de los subsidios, que lamentablemente sigue siendo la mayor parte de los ingresos de las empresas”, explicaron desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
Asimismo, apuntaron: “En 2015, el sistema del AMBA recibía unos $400.000 millones mensuales (a moneda de hoy) entre recaudación y subsidios, frente a los $270.000 millones mensuales que en promedio reciben por mes durante este 2025. Es decir, se perdió un tercio de los ingresos”.
“Es importante analizar las cifras compuestas (tarifas + subsidios) para así evaluar la realidad de los recursos que recibe el sector para sostener los servicios”, concluyó la entidad a través de X.
